Таким образом, апробация нововведения пройдет на базе регионов продвинутых в области автоматической фиксации нарушений ПДД. При положительном результате очень скоро нововведение распространится на другие города-миллионники, а затем и на всю страну.
В случае выявления данного административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ, штрафная квитанция будет формироваться точно по такому же принципу, как за превышение скоростного режима. При этом, что самое главное и печальное, нарушения будут фиксироваться столько раз, сколько камер поймало нарушителя за езду без полиса. В данном случае совершенно не будет работать любимый тезис правозащитников о том, что за одно деяние дважды (трижды, четырежды и так далее) не наказывают (как в случае с тонировкой- можно не снимать до следующего поста).
Учесть, что сумма штрафа за это нарушение составляет 800 рублей, то езда без полиса ОСАГО может ударить по карману и состоятельного автовладельца. Ведь сегодня редкий автовладелец может проложить свой маршрут так, чтобы ни разу не попасть "под камеру
Данное нововведение актуально в свете роста числа поддельных полисов. По некотором оценкам во втором полугодии текущего года их количество возросло в два раза, а в некоторых регионах составляет до 10 процентов от общего числа полисов ОСАГО,- отмечает президент "Российского союзом автостраховщиков" (РСА) Игорь Юргенс, который не замечает связи между ростом подделок, драконовскими страховыми тарифами, затянутыми и зарезанными выплатами по страховым случаям.
Петр Шкуматов- координатор движения "Синие ведерки", считает, что все это очень печально,- люди ездят без страховки или с поддельными полисами не от хорошей жизни. Это последствия сильнейшего подорожания ОСАГО в 2014 году (страховые тарифы стали в среднем дороже в полтора раза). По оценке Ассоциации защиты страхователей, порядка 6 млн автовладельцев ушли из официальной системы ОСАГО. "У властей было два варианта - идти навстречу гражданам, найти варианты снижения тарифов для отдельных категорий водителей либо продолжать давить на население,- говорит господин Шкуматов.- К сожалению, выбран второй вариант. Все это очень странно на фоне пожеланий президента разобраться с незащищенными слоями населения. Как только камеры заработают в новом режиме, многие, конечно, купят полисы. Но это не самый лучший вариант. Это лишь добавит напряженности в обществе".
По мнению зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова "Если нет полиса ОСАГО, то машины не должно быть на дороге. Введение контроля без участия человека - это правильный шаг". Кроме того комитет не собирается увеличивать штраф за езду без ОСАГО по причине того что с использованием камер наказание становится неотвратимым.
