Лишение прав за ДТП

Конечно же, лишение прав за ДТП в России не предусмотрено, а вот за его совершение и скрытие – да. Согласно ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ «Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, предусматривает ответственность в виде лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток».
Заранее хочется оговориться, что ход мыслей водителя, умышленно скрывшегося с места ДТП, не совсем ясен:
во-первых, всегда есть шанс договориться;
во-вторых, сегодня стукнули и скрылись Вы, а завтра стукнули и скрылись от Вас – как говорится, мир тесен, земля круглая, и всем когда-нибудь да воздается;
в-третьих, второй участник ДТП, получая от Вас карт-бланш на свое видение ситуации, вне зависимости от степени своей вины, в 99% случаев становится потерпевшим автоматически, а Вы, соответственно, виновником ДТП;
в-четвертых, Ваши данные могут передать в соответствующие органы очевидцы происшествия, которые, по доброте душевной, всегда готовы рассказать все, что они видели и слышали и обязательно придумать то, что не доглядели;
в-пятых, есть ОСАГО, и уж лучше пусть ущерб оплатит СК, чем потом в соответствии с п. 14 ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» от 2002 г, страховая компания взыщет сумму ущерба в порядке регресса с Вас.
Итак, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
• прежде всего, немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство;
• включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67);
• принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
• освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно.
• при необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
• сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции
Однако все чаще к нам обращаются водители, пострадавшие от мошеннических действий других водителей.
Зачастую это происходит так: оба торопятся, ущерб оценили на месте, сумма незначительна, решили обойтись без СК и ГИБДД, виновный осознает и в письменном виде обязуется погасить ущерб завтра и добровольно, и все разъезжаются.
Дальше, как показывает наша практика, могут быть варианты:
1. Потерпевший уехал, а виновный остался (или наоборот – виновный уехал, а потерпевший остался) и вызвал ГИБДД – последствия понятны;
2.Потерпевший посоветовался с друзьями, засомневался, вернулся и вызвал ГИБДД, при этом о наличии расписки и договоренности умалчивает, а доказательств того, что они были, у виновника ДТП нет.
3. Виновный передумал платить, а у потерпевшего – только расписка, и еще большой вопрос, как она оформлена (не будем останавливаться на нюансах), при этом опытный автоюрист как минимум докажет, что с места ДТП потерпевший также скрылся.
4. Ущерб оценили в 3 тысячи (5,7,10), расчет провели на месте, а утром выяснилось, что есть еще УТС, или сумма ущерба больше, - п.2. в вариациях.
Лишение прав за совершенное ДТП в случае если после составления протоколов водители урегулировали конфликт неизбежен без осуществления защиты. Не путайте: урегулирование конфликта и административное правонарушение это разные вещи.
В связи с вышеизложенным простой совет: если договорились обойтись без СК и ГИБДД, вне зависимости от устных договоренностей обязательно составляйте в 2-х экземплярах схему ДТП с указанием даты, времени, адреса, данных участника ДТП (ФИО + водительское удостоверение), подписывайте ее и просите еще 2 человек выступить понятыми (ФИО, подпись, адрес проживания). Обменяйтесь обязательствами: виновный, соответственно, признает вину в ДТП и обязуется оплатить, а потерпевший на отдельном листе принимает его обязательство погасить долг в добровольном порядке, без обращения в компетентные органы.
Эти простые действия вне зависимости от дальнейшего развития ситуации избавят недобросовестного участника ДТП от искушения изменить достигнутое соглашение в одностороннем порядке и позволят второму участнику сохранить водительское удостоверение.
Ну а тем водителям, которых все же по тем или иным причинам привлекают к административной ответственности и кому грозит лишение прав за ДТП ввиду скрытия, хочется пояснить, что шансы вернуть права при своевременном обращении к автоюристам у них все же есть, поскольку дела о скрытии с места ДТП отличаются множеством юридических тонкостей и нюансов, регулируются массой нормативно-правовых актов, разобраться в которых может только опытный автоюрист с соответствующей специализацией.
С учетом того, что государство усиленно борется за безопасность на дорогах, судьи при даже при наличии альтернативного наказания в большинстве случаев выбирают вариант «лишить», хотя для многих водителей административный арест является более мягким наказанием, чем год без прав, помочь водителю вернуть права может только выстроенная и выверенная на детальном анализе материалов дела, юридически обоснованная, линия защиты.