Утилизационный сбор на автомобили в 2023 году

Руководитель представительства   Синебоков Иван Леонидович

Утилизационным сбором называется одноразовая выплата, предназначенная для компенсации затрат на утилизацию. С 2012 года данный платеж был обязателен лишь для импортеров, с 2014 года распространился на российских производителей. С 29.10.2023 действует Постановление Правительства № 1722, меняющее условия оплаты утилизационного сбора для частных лиц.

Последствия нововведений утилизационного сбора в 2023 году

После 29.10.2023 года в СМИ появилось огромное количество информации от людей, которые покупали за пределами РФ автомобили. Они остались без покупок и денег, так как независимо от выплаченного сбора через таможню их не пропустили. Рядовых покупателей затронули ставки для коммерсантов.

Летом ввели изменения законодательства, нацеленные на ограничение деятельности перекупщиков, занимающихся параллельным импортом. Цель октябрьских правил — уточнение условий импорта для частных лиц при указании в расчете личного использования и отказе от продажи в течение года. Сразу после начала действия поправок стали поступать жалобы на отказы таможни в принятии документов об оплате сбора и доначислении. Главная причина — покупка по старым, ввоз по новым правилам.

Люди, которые совершали покупки до 29.10.2023 года, не могли знать о принятии новых правил, обойти которые оказалось невозможно. В постановлении имеется сноска, указывающая, что новые правила распространяются на машины, ввезенные после 01.08.2023 года. Это обстоятельство вызвало интерес даже у Генпрокуратуры.

Основная причина проблем заключается в принятии постановления 17.10.2023 года, опубликовании 21.10.2023 года, введении в действие с 29.10.2023 года (в воскресенье). Большинство покупателей не смогли вовремя подать документы. Юристы считают, что на данный момент у частных лиц проблем не должно быть.

Параллельный импорт возник спонтанно как противодействие санкциям. После нарушения логистических цепочек ввоз автомобилей почти прекратился, рынок переориентировался по-своему. Однако новые октябрьские правила стали причиной дестабилизации. Покупатели не могут поставить автомобили на учет, для коммерсантов импорт стал финансово невыгодным. Прогнозы Минпромторга РФ по восстановлению и росту авторынка оказались под угрозой. Специалисты считают, что поставки из Китая не способны перекрыть все сегменты. Это потребует создания новых логистических цепочек, новые правила этому не способствуют. Существует так же риск снижения спроса из-за повышения цен в автосалонах. На докризисный уровень будет сложно вернуться.

Кто должен платить утилизационный сбор

С 29.10.2023 года утилизационный сбор должны платить: производители, импортеры, покупатели. Оплата отражается в разделе ПТС «Особые отметки», автовладелец имеет право на бесплатную утилизацию. Исключение составляют паспорта, выданные до 01.09.2012, в них отметки нет (закон № 128-ФЗ).

При необходимости в самостоятельной оплате утилизационного сбора нужно:

• рассчитать сумму по форме № 1291;
• оплатить в ФНС;
• предоставить в ФНС платежный документ, документацию автомобиля.

Налоговый инспектор проставит отметку в ПТС (электронный паспорт).

Штрафы за уклонение от оплаты утиль сбора не начисляются, но из-за отсутствия отметки транспортным средством нельзя пользоваться.

Как не попасть на утилизационный сбор

Единственным вариантом не платить утилизационный сбор – это купить машину, за которую оплата уже произведена. Обязанность оплаты юридическими и частными лицами определена ст. 24.1 закона № 89-ФЗ. С 10.01.2016 без этой компенсации невозможно получить ПТС.

Конечный покупатель оплачивает утилизационный сбор, если:

• ввозит автомобиль из страны ЕАЭС для личного использования;
• приобретает машину у продавца, освобожденного от выплаты (переселенца, беженца, сотрудника консульства, дипломатического представительства);
• покупает у частного лица машину, за которую сбор не выплачен (старше 30-и лет с оригинальным/отреставрированным кузовом, двигателем, рамой);
• приобретает автомобиль моложе 3-х лет.

При временном ввозе в РФ утилизационный сбор не выплачивается.

При покупке б/у автомобиля необходимо внимательно изучить ПТС и ПСМ, при отсутствии отметки приобретать автомобиль не стоит, возникнут проблемы с перерегистрацией. Если продавец из категории освобожденных, нужно рассчитать и выплатить сбор, предоставить в ГИБДД расчет и платежный документ.

Если в течение 3-х лет выявляется неполная оплата или проставление метки без оплаты, водителю высылается уведомление с указанием причины и суммы доначисления. Расчеты не всегда точные, существует риск судебных разбирательств.

То же самое можно сказать о ситуации с переплатой. Основные суммы возвращаются без начисления процентов. Если оплата проводилась по требованию таможенного органа, восстановление имущественных прав плательщиков обязательно (Постановление Конституционного суда № 47-П/2022).

Изменения по утилизационному сбору в 2023 году

Важное изменение с 01.08.2023 — увеличение размеров утилизационных сборов. При объеме двигателя 2-3 литра требуется выплата 844 тыс. руб., при объеме 3-3,5 литров 970 тыс. руб., от 3,5 литров1,25 млн. рублей.

Понижающие коэффициенты доступны, если:

• частное лицо будет использовать автомобиль лично;
• регистрация будет проводиться на лицо, осуществившее ввоз;
• машине не требуется проведение таможенных процедур (кроме транзита).

Использовать понижающие коэффициенты невозможно, если автомобиль в течение года продается (счет ведется от даты ввоза). Если утилизационный сбор был оплачен с учетом коэффициента, требуется доплата.

Особенности таможенного оформления утилизационного сбора:

• заполнение декларации на частное лицо;
• указание в форме оплаты личного использования;
• на отказ продавать в течение года;
• не импортировать на свое имя еще одну машину.

Производители должны внести оплату до оформления ПТС. Импортеры рассчитываются на таможне, российские производители перечисляют сбор в ФНС с указанием отдельного КБК.

Плюс частных лиц, импортирующих автомобили для собственного использования - минимальная сумма на автомобили категории М1 с объемом двигателя до 3-х литров. Чтобы рассчитать размер утилизационного сбора, базу необходимо помножить на коэффициент, зависящий от возраста, категории, массы, объема двигателя автомобиля, меняется от 0,17 до 0,26. Если машина новая, придется заплатить 3,4 тыс. рублей, для старого автомобиля (от 3-х лет) сумма увеличивается до 5,2 тыс. рублей.

Главный недостаток нововведения — повышение цен на транспортные средства в автосалонах (при продаже в течение года к изначальной сумме будет добавляться утилизационный сбор).

Куда обращаться если грозит оплата за утилизационный сбор

Если автовладелец купил автомобиль, за который он обязан заплатить утилизационный сбор, а он про это не знал, то для правильных дальнейших действий необходимо обратиться за бесплатной юридической консультацией к автоюристам. Можно обратиться в узкоспециализированную юридическую компанию по защите прав автовладельцев, например, в компанию Автоюрист.рф, юристы которой на бесплатной юридической консультации дадут правовую оценку ситуации, предложат возможные варианты решения данной проблемы и при необходимости представят интересы в суде с безлимитным количеством судебных заседаний, вплоть до вынесения решения.

Получить бесплатную консультацию автоюриста за 10 минут

Вы также можете позвонить по телефону 8-800-201-32-36. Звонок бесплатный.